Ich finde die Bahnpreise auch zu hoch, dass ist aber eine Folge politischer Entscheidungen des letzten Jahrhunderts für den Individual- und gegen den Massenverkehr, keine Entscheidung der Bahn. Ist genauso wie der Mist mit der Mineralölsteuerbefreiung für Flugzeuge, während die Bahn auf die Energiekosten im Fernverkehr auch noch Mehrwertsteuer zahlt.

Die Deutsche Bahn könnte vermutlich effizienter arbeiten, daher ist Konkurrenz auf der Schiene selber dringend erwünscht und der Wunsch der Bahn nach gemeinsamer Privatisierung von Schienenbetreuung und Verkehrsbetrieb als ein Unternehmen keine gute Idee. Aber um die Massen in die Züge zu kriegen, muss die Politik die Bedingungen fairer machen, auch wenn das Autofahrerwählerstimmen kosten wird.

Fairerweise müsste man also den schon vorher beglichenen Mehrkosten für Autos zumindest eine BahnCard 50 für EUR 200 im Jahr gegenüberstellen, die die Ticketkosten massiv senkt. Autos scheinen subjektiv billiger, weil Anschaffung, Reparaturen, Versicherung, KFZ-Steuer etc. im Moment der Nutzung eh schon bezahlt sind, weshalb als wahrgenommene Kosten pro KM nur noch der Spritverbrauch bleibt. Das ist aber eine Milchmädchenrechnung.

Um ein Auto insgesamt billiger zu kriegen, muss man relativ viel fahren, damit die Energiekosten den größten Teil der Gesamtkosten ausmachen. Das ist aber fern von der “spontan” Situation.